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無論手排還是自排的量產車,它的最後一檔不見得都能跑出極速,因為它的齒輪比
比數非常的低,手排設定在第5檔或第6檔,齒輪比約0.73~0.77左右。
自排大都設定在第4檔,齒輪比約0.69~0.7左右。

這個檔位專門用來做[長時間高速定速循航],例如高速公路,可以節省一筆可觀的
燃油消耗。

這個檔位又稱OverDrive,簡稱OD檔,中文稱為「超比檔」。

這個檔位的速度非常快,但是扭力非常低,因此在走走停停的市區使用的機會不多,
如果在市區行駛時常常讓自排變速箱打入4檔,加速性會因此變得相當遲鈍,駕駛人
為了要得到充足的加速性,反而會加踩油門,因此間接增加油耗,所以大部分的自排車
會設一個OD On/Off的按鈕,當OD為On模式時,表示會打入第4檔,若OD為Off模式時,
只會打到第3檔。

第3檔的加速性優於第4檔,因此在走走停停的市區較適合用OD Off模式。

第4檔因為齒輪比低,[長時間高速定速循航]時較省油,因此高速公路上最適合OD On模式。

但有些車廠的傳統自排並沒有OD On/Off模式。

HONDA則是以D3檔及D4檔做OD On/Off的效果。

Ford則是使用Hold模式,此模式跟OD On/Off大不相同,但卻能做出類似手自排的效果。

Mitsubishi則是開發Sports-Mode手自排兩用系統,可讓駕駛決定使用那個檔位,但缺點
若使用"自排"模式,無法提供OD On/Off效果,必須切換到"手排"模式才可避免打入4檔。

以上各種不同的設計跟OD On/Off模式都有異曲同工之處。

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路人:哇..你的車也有ABS啊!
我:是ㄚ..花兩百多塊就有了..
路人:??????????

* Origin: 中山大學-美麗之島BBS * From: 203.204.45.239 [已通過認證]


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