臺灣鐵路風雲 (railway)   
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發信人: tccan.bbs@EMU486.twbbs.org (善化阿駿)
日期: 22 May 2002 15:43:20 GMT
標題: 關於83年3月份發生的大肚車禍
信群: tw.bbs.rec.rail    看板: RAIL
來源: <40Pi39$38y@EMU486.twbbs.org>:67453, bbs@emu486.seac.nctu.edu.tw
組織: 內灣新小月台

剛剛在翻閱鐵道情報復刻本的第六卷時,看到了發生在民國83年03月14日,上行
1008次自強號(EMU100型編成),在行經大肚站北方的頂街平交道時,與大貨車相
撞的那一起事故,在看到其中內文有訪問到當時的列車長楊金義先生,我一看到
這個名字就覺得很熟悉,與善化站的其中一位副站長同名同姓,我說會不會是同
一個人?今晚我就特別將那一本鐵道情報拿給他看並且詢問,果然當天的列車長
就是他,而且由於那一次車禍大難不死,所以他就在事後決定離開車班的工作,
就向高雄運務段提出的調職的申請,然後在84年間轉調到善化站擔任副站長至今。
他說當天他擔任1008次的列車長時,在彰化更換司機員後,他本來就坐在駕駛室
旁邊的車長室與司機聊天,在通過大肚溪南號誌站轉往海線後,這時由後方的客
室走來一位機務段的督導員,所以楊副站長就將車長室的座位讓給那一位督導員
坐,然後他就開始到車廂查票,當他查完第10車,剛剛走到第9車才打開門準備要
凱開始查票時,車廂就劇烈的振動並且由10車的方向傳出極大的撞擊聲,這時他
就心知不妙,所以在列車完全停住並且穩定後,他就隨即要走到10車查看,結果
10車就已經撞成一堆廢鐵了,而駕駛室與車長室的最前面也已經撞了一個非常大
的洞,司機與那一位機務的督導員都當場死亡。
楊副站長說,如果當天那位機務的督導員沒有來,或是慢幾分鐘來,那在車長室
死掉的就是他了,所以那一位督導員可以說等於是救了他一命的人。

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自強號1030次善化15:28開經山線台中17:16開台北19:36到終點站松山19:47到
自強號1037次台北18:15開經山線台中20:30開善化22:10到終點站高雄22:56到
莒光號29次台東10:52開北迴線台北18:40開善化23:41到終點站高雄00:39到
莒光號82次台東17:03開南迴線高雄20:10開善化21:00到終點站豐原23:25到
自強號1152次善化01:28開台北05:48到終點松山站06:01到每逢週六、一行駛 
自強號1153次台北00:30開善化04:48到終點高雄站05:35到每逢週六、一行駛 

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※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: swtn245-207.adsl.seed.net.tw


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